Rješenja
Gradski distributivni centar
Sunrise gradi kompaktne više{0}}spratne urbane distributivne centre na ograničenom-gradskom zemljištu visoke vrijednosti. Naša efikasna mreža stubova od 9 m maksimizira korisnu površinu dok integrisane rampe za vozila i liftovi za teret omogućavaju pristup kamionima na više{4}} nivoa. Predstavljen projekat: Santiago Urban DC u Čileu — 14.000㎡ tri{8}}objekata na samo 6.000㎡ površine, postižući isti kapacitet kao jednospratno skladište od 20.000㎡{13}}, štedeći 70% zemljišta. Akustična obloga osigurava da su noćne{16}}operacije u skladu sa ograničenjima buke u susjedstvu.
Funkcija
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. je jedan od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača urbanih distributivnih centara u Kini. Budite sigurni da ćete kupiti prilagođeni urbani distributivni centar po konkurentnim cijenama iz naše tvornice. Ako imate bilo kakav upit u vezi ponude, slobodno nam pošaljite e-poštu.

Inženjerski kontekst
Gradski distributivni centri nisu ruralna skladišta - oni rade na skupom zemljištu gdje svaki kvadratni metar mora generirati prihod, a svako kretanje kamiona mora biti orkestrirano kako bi se izbjeglo ometanje susjedstva.
Smješten unutar gradskih granica, urbani DC se suočavaju s tri ograničenja s kojima se ruralna skladišta nikada ne susreću:
Nestašica zemljišta- površina zgrade je ograničena, daklevertikalno širenje(više-sprata) postaje neophodno
Ograničenja buke- noćne-operacije zahtijevaju akustičku obradu (nije strukturalni problem, ali utiče na oblaganje)
Radijus okretanja kamiona- gradske ulice ograničavaju pristup na 16,5m prikolica, a neke lokacije su ograničene samo na krute kamione
Sunriseov urbani distributivni čelični sistem je projektovan zavisoka-gustina, ograničena-lokacijaokruženja:
Više{0}}katni čelični okvirido 3 nivoa (svaki sa nezavisnim utovarnim dokovima)
Kompaktne rešetke stubova- 9m primarni razmak maksimizira efikasnost podne ploče
Integrirana infrastruktura za punjenje kombi vozilaza posljednju-milju električnu dostavu
Prepoznatljivi parametri dizajna:
Broj spratova: 2-3 nivoa (prizemlje + međusprata + drugi međukat)
Visina-do-poda: 6,5–7,5 m (za smještaj međukatnih regala)
Prizemni kamionski pristanište: minimalno 12m x 12m manevarski prostor po poziciji doka
Pristup gornjoj etaži: preko rampi za vozila (rampe od konstrukcijskog čelika integrirane u okvir) ili liftova za robu
Smanjenje noćne buke: akustična obloga specificirana na svim fasadama okrenutim prema stambenim zonama

Real-Svjetska studija slučaja
Naziv projekta:Santiago Urban Distribution Center (Središte lanca supermarketa)
Lokacija:Santiago, Čile (unutar gradskog industrijskog pojasa, 8 km od centra grada)
Skala:14,000㎡ tri nivoa urbanog distributivnog centra: prizemlje (6,000㎡), mezanin nivo 1 (4,500㎡), mezanin nivo 2 (3,500㎡) - 4,000㎡ sud za kamione
Usluga:120 supermarketa u krugu od 25 km, 8.000 isporuka u prodavnicama nedeljno
Tonaža čelika:2.350 tona
Vlasnička bolna tačka:Zemljište unutar gradskog perimetra Santiaga košta 450 USD/m² - 6 puta više od cijene zemljišta u predgrađu. Klijent je trebao konsolidirati tri prigradska skladišta u jedan gradski DC kako bi smanjio troškove isporuke-poslednje milje, ali raspoloživa lokacija je bila samo 1,6 hektara - nedovoljno za konvencionalno jednospratno skladište ekvivalentnog kapaciteta. Aviše-spratni gradski DCbilo jedino rešenje.
Rješenje za izlazak sunca:
Dizajniran aČelični okvir na 3 nivoasa rešetkom stubova 9m × 9m (kompaktna, maksimizirana iskorišćenost podnih ploča). Prizemlje: 6,5 m čista visina za pristajanje kamiona u punoj{4}}veličini; Nivo 1 i nivo 2: 5,5 m čiste visine (dovoljno za regal paleta i komisioniranje).
rampa za vozila:Konstrukciona čelična rampa sa 2 trake na južnoj strani zgrade, sa nagibom 1:12, omogućavajući krutim kamionima (do 12m dužine) da direktno pristupe nivou 1. Do nivoa 2 se pristupa preko teretnog lifta (teretnog lifta) dizajniranog za pristup viljuškaru - strukturno šaht integrisan u glavni okvir.
Prizemlje: 22 pristaništa sa pristaništima i 10m-dubokim stazama za postavljanje. Gornji nivoi: svaki nivo ima 8 pristanišnih pozicija kojima se pristupa preko sistema rampe/dizanja.
Podna ploča:250mm čelični-fiber-beton armiranna svim nivoima, sa ravnim podom od ±5mm preko 3m, za smeštaj i paletnih dizalica i viljuškara.
Akustična obloga:Istočna fasada (okrenuti prema stambenim stanovima udaljeni 150m) korištenaperforirani čelični akustični sendvič paneli- 80mm debljine sa jezgrom od akustičnog filca, smanjujući vanjsku buku od noćnog rada za 20 dB.
IntegrisanoVodovi za punjenje električnih vozilaugrađen u podnu ploču na pozicijama za parkiranje kombija (trenutno samo pozicija na prizemlju, sa kanalima proširenim do nivoa 1 i 2 za buduće proširenje).
Ishod:Više-spratni dizajn postigao je isti kapacitet skladištenja kao konvencionalno jednospratno skladište od 20.000㎡-na samo 6.000㎡ zemljišta -, ušteda zemljišta od 14.000㎡ (ekvivalentno smanjenju lokacije od 70%). Udaljenost dostave posljednje-kilometre od ove pojedinačne lokacije je u prosjeku 18 km u odnosu na. 45 km od tri prethodna prigradska mjesta. Projekat je osvojio čileansku nagradu za inovacije industrijske infrastrukture 2025.

Više-Ekonomija DC-a - Strukturna efikasnost na nivou
Ekonomska održivost više-spratne urbane DC u potpunosti zavisi odefikasnost mreže stubova- omjer korisne površine poda i bruto površine. Tipična mreža od 12 m ima 85% efikasnosti (15% izgubljeno zbog otiska stuba i strukturalnih zona). Mreža od 9m može postići efikasnost od 92% -, ali samo ako je dubina strukture optimizirana.
Sunriseov projekat Santiago postigao je 91,5% korisne površine kroz:
1. Kompozitni podni sistem:200mm duboka kompozitna podna paluba (čelična paluba + beton) u rasponu od 9m, podržana sekundarnim gredama u intervalima od 3m. Ukupna dubina konstrukcije: 600 mm (primarna greda + paluba) - daleko manje od 900 mm potrebnih za konvencionalne raspone od 12 m.
2. Corbelled Unutrašnji stubovi:Umjesto neprekidnih stubova kroz sva tri nivoa, unutrašnji stubovi na nivoima 1 i 2 su pomaknuti za 300 mm od stubova prizemlja pomoću prijenosa kornera na spojevima stupova. Ovo stvara -slobodan prostor na svakom nivou na različitim lokacijama - omogućavajući fleksibilnost pristajanja i regala.
3. Integrirana podrška za rampu:Rampa za vozila u omjeru 1:12 nije dodatak - već je primarni strukturni element koji učvršćuje okvir zgrade od bočnih opterećenja vjetrom, smanjujući potrebu za dodatnim učvršćivanjem.
rezultat:Efektivna korisna površina=13,400㎡ (91,5% od 14,000㎡) - unutar 2% od teoretskog maksimuma za više-spratnicu. Ova metrika efikasnosti direktno se prevodi u prinos od najma za vlasnika.

Popularni tagovi: gradski distributivni centar, proizvođači, dobavljači, fabrika u Kini, gradski distributivni centar
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit



